Marc Márquez 2024

Szerző:

Marc Márquez MotoGP

Marc Márquez2024-ben Ducati csapatban indul
Marc Márquez
2024.06.05

Hivatalosan is napvilágot látott miután bejelentésre került a mai nap folyamán Marc Márquez melyik csapat színeiben tündökölhet 2025-ben.

Igaz Marc már tavaly tervezgette hogy ducati  csapatba be kell kerülnie. De ez akkor még koránt sem volt biztos. Nagy bejelentés után kiderült, hogy a spanyol motorversenyző aki hatszoros világbajnoki címnek örülhet a következő Moto GP-n a Ducati csapatot fogja erősíteni. 



Marc Márquez fogja Enea Bastianini helyét átvenni a Ducatti csapatban. A leendő csapattárs Francesco Bagnaia nem feltétlenül örült ennek a döntésnek hiszen ő Bastianinit vagy Jorge Martínnal szerette volna.

Ez valószínűleg a a korábbi csatáknak köszönhető, amiből még maradtak tüskék és  ezt nem tudta lenyelni Francesco Bagnaia. Nem is kérdés hogy Márquez vezető pozíciót fog betölteni a Ducati csapatban és ezáltal hátrányba szorul Francesco.

Az olasz nagydíj előtt még Jorge Martín reménykedhetett a jövő évi Ducatival az együttműködésben. De miután  Márk kijelentette, hogy a Pramac nem jöhet ő nála számításba, fordult a kocka, és a Ducati sportigazgató azonnal közölte még Szombat este a rossz hírt, Martinnal miszerint másik pilótát választanak.

Jorge Martínt ezáltal nem tud szabadulni  az Apriliánától.
Francesco Bagnaia kérte a Ducati igazgatóit, hogy olyan motorversenyzőt rakjanak a csapatba aki ,, tiszteletben tartja a csapaton belül kialakult harmóniát" Ezzel a kijelentéssel nyilván arra célzott, hogy  a csapaton belüli vezető pozícióját félti.

Valószínűleg Márk megjelenésével felborulnak az erő viszonyok és Francesconak el kell felejteni az eddigi sérelmeit és be kell érnie azzal a tudattal, hogy a jövőben, nem ő fogja a legtöbb pontot gyűjteni a Ducattinak.

Francesco igazán sportszerűen reagálta le a bejelentést, és kijelentette, mint .otorversenyző sokat tanulhat és fejlődhet az új csapattársától. 




Megjegyzések

Megjegyzés küldése

Népszerű Cikkek

Suzuki SV 650 S/N

Szerző:
Kép
  Suzuki SV 650 S/N Suzuki SV650S K4 Ez a modell nem ismeretlen számomra, első korlátlan kategóriás nagymotorom is a jól bevált Suzuki SV650S volt szerencsém alaposan meg ismerni minden oldalról. A Suzuki először 1999-ben dobta piacra az SV650-et ez még a jól ismert ,,csővázas" volt ami ikonikussá vált. A V-twin (V-ikermotor köznyelvben V2) élmény jegyében, a típus szinte azonnal legendává vált a motorosok körében világszerte.  Ez a sokoldalú motorkerékpár nemcsak városi utakon lehet kiválóan használni, de a versenypályán is jól érzi magát. A V2- es élménygép ebben az időszakban a Suzuki legújabb innovációit sorakoztatta fel.  Az új SV650 most még  magasabbra teszi a lécet. Az új SV650 a motorosok álomgépe, ami bárhova elrepít. Főleg ha V2 fanatikus vagy.   A motor blokk nem volt ismeretlen a motorosoknak már előtte több modellben is alkalmazták, és az SV debütálásával együtt a V-Stromba is ugyan ez a rövid lökettérfofatú V2 blokk került, későbbiekben a DL ...
Tovább »

Az én történetem

Szerző:
Kép
     Az én történetem   1988 Február 29- én születtem a Bakony lábánál található településen Várpalotán. Gyermekkorom úgy telt, hogy mindig is voltak körülöttem motorok, ismerősöknek, rokonoknak, barátoknak.   De, hogy hol is kezdődött minden. Talán akkor csapott meg igazán a benzingőz elösször, mikor Dédipapám Izs motorján mászókáztam...   Még ma is,  több mint 30 év elteltével tisztán előttem van az emlék mikor déd szüleimnél hátramentem a kerten keresztül a ,,műhelybe" és ott állt, várva,hogy  mikor indulhat újra az utakra. Akkor még én nagyon pici voltam,  jóval alacsonyabb és oriásnak tűnt...   Akkor még úgy tudtam csak felülni rá, hogy  mind két lábammal  a lábtartóra, kipufogóra  áltam fel, és onnan másztam tovább.  Persze gyakran előfordult,hogy vitt is magával a Papa, én az oldalkocsiban élveztem az utat már amikor élveztem mert amikor a szöllőskertjébe mentünk ki határozottan féltem a szűk poros kis fö...
Tovább »

Milyen olajat vegyek?

Szerző:
Kép
 Milyen motorolajat? Az a tipikus sokat foglalkoztatott kérdés ami minden motoros fejében felmerül, hogy milyen olajat vegyek mikor megveszik az első motorkerékpárjukat. Bizonyára te is mint minden motoros szeretné a frissen megszerzett kincsét kicsit ápolgatni, szeretgetni, minnél jobb állapotban megőrizni, és nem utolsó sorban megadni neki azt amit megkiván amit megérdemel.  A probléma ott kezdődik, hogy sok-sok betűk számok.... De vajon mit is jelenthetnek ezek? Természetesen mindenki szeretné elkerülni az esetleges blokk meghibásolódásokat blokk felújításokat.  De mégis vajon honnan ered ez a kérdés? Mint minden motorosban bizonyára benned is benned van az a félelem hogy másfajta motorolajat teszel bele és ettől majd tönkre fog menni a nagyon nagyra becsült motorod. Először is amivel érdemes tisztában lenni hogy a legnagyobb probléma hogyha nincsen benne olaj az összes többi majdnem már már mellékes. Természetesen nem a szó szerinti értelmezésével mellékes, mert nem, ...
Tovább »

Hengerenkénti 4 szelep működése

Szerző:
Kép
Hengerenkénti 4 szelep működése Eleinte a túlmelegedés leküzdése jelentette a legnagyobb problémát.  Amikor a léghűtéses motorblokkokban négy szelepet próbáltak ki több problémába is ütköztek. A legnagyobb kihívást a hőhatások leküzdése jelentette. Ennek az volt az oka,hogy a dupla kipufogószelepek közötti keskeny „ kipufogóhíd ” intenzív melegedése volt jelen . Mivel a léghűtés nem volt képes gyorsan kivonni a hőt a hengerfejnek ezen részéből, így jelentős túlmelegedés keletkezett és a szelepek besültek. A leállítás utáni hűtéssel is a hengerfej anyaga feszültségben maradt és elkezdett deformálódni. Több melegedés, lehülés következménye a hengerfej elrepedéséhez vezetett. Ez napjainkban is előfordulhat,hogy ha nincs kellően bemelegitve a motorblokk és hirtelen nagy teljesítményel használjuk a még hideg blokkot, különösen a téli évszakban és hideg időben kell oda figyelni rá, mindenképp érdemes fokozatosan bemelegíteni a blokkot, és minnél melegebb, annál nagyobb teljesítménnyel le...
Tovább »